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造成c型液壓機油泵或馬達噪聲的原因 |
(1)吸空景象是構成液壓泵噪聲過高的主要因素之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區構成氣穴景象，并以壓力波的方式傳達，構成油液振蕩，致使體系發生氣蝕噪聲。其主要因素有：
①液壓泵的濾油器、進油管阻塞或油液粘度過高，均可構成泵進油口處真空度過高，使空氣進入。
②液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，構成空氣進入。
②油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。
當液壓泵工作中呈現較高噪聲時，應首要對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。
(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等合作件的磨損、拉傷，使液壓泵內走漏嚴峻，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將發生流量脈動，引起較高噪聲。此刻可恰當加大先導體系變量組織的偏角，以改善內走漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因部分磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，構成液壓泵輸出流量和壓力的動搖，從而在泵出口處發生較大振蕩和噪聲。此刻可對磨損、拉傷嚴峻的元件進行刷鍍研配或替換處理。
(3)液壓泵配流盤也是易引起噪聲的主要元件之一。配流盤在運用中因外表磨損或油泥沉積在卸荷槽敞開處，都會使卸荷槽變短而改動卸荷方位，發生困油景象，繼而引起較高噪聲。在正常修配過程中，經平磨修復的配流盤也會呈現卸荷槽變短的結果，此刻如不及時將其恰當細長，也將發生較大噪聲。在安裝過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，而且其尖角方向與缸體的旋向須相對，不然也將給體系帶來較大噪聲。
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